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2025-08-04 18:21
来源：中国网
日前，中国铁路上海局集团有限公司阜阳工务段调度员韩姣姣像往常一样打开铁路远程监控系统，对所管辖的铁路沿线91处桥梁限高架视频监控进行常规调阅检查。
2025-08-04，阜阳工务段综合分析室人员在盯控现场安全。张林伟 摄
“阜六铁路35号桥下车辆排起了长龙，一定是哪里出了问题。”紧盯屏幕，具有良好职业素养的韩姣姣察觉到了异样，她立即向监控摄像设备发布远程指令，遥控调转拍摄角度，开始搜寻周边情况。果然，在不远处的铁路桥下，一台大型挖机正在进行取土作业，一辆辆载满黄土的渣土车正排着队等待通过，将35号桥堵得水泄不通，这才造成了刚才监控视频中的那一幕。
“此处施工没有经过备案，属于非法施工。”在翻阅施工备案台账后，韩姣姣当机立断，她立即向当班调度负责人汇报了这一情况，启动应急处置预案，并将实时监控视频投放到调度指挥中心大屏上，纳入24小时实时盯控，随后电话通知了南照桥梁养修工区，要求协同进行现场处置。
18分钟后，南照桥梁养修工区桥梁工张宇到达现场，制止了施工行为，向当事人宣讲了《铁路安全管理条例》和《中华人民共和国治安管理处罚法》相关内容，并当场下达了《铁路外部环境违法行为通知书》，要求施工责任人2天内将取土处恢复原状，消除隐患问题。经过现场教育，施工责任人对自己行为的危害有了深刻地认识，并于当天恢复了被开挖的土地。
在铁路保护区内取土、挖沟、挖沙、采空等，可能会影响路基稳定，应当征得铁路运输企业同意，并签订施工安全协议，接受铁路部门监督。任何未签订安全协议的“黑施工”，都有可能扰动路基稳定，一经发现，根据《铁路安全管理条例》，应坚决予以叫停并限期恢复。“铁路点多线长，管理的设备设施十分庞大，及时发现并制止非法施工，除了日常人工周期巡查外，更要依靠强大的“天眼”视频监控系统和高效的日常盯控机制。”阜阳工务段安全科科长胡三军介绍：我们每天都要对管辖范围内的91处桥梁限高架等重点部位的视频监控进行调阅，对发现违法施工处所提级处置，进行24小时线上+线下盯控，直至隐患问题被彻底消除，有力确保铁路大动脉的安全畅通。
（来源：中国网 作者：张林伟 刘熙瑞）
